Guerra abierta en Europa por la prohibición de las térmicas en 2035: Alemania critica la posición de Francia
El pasado mes de febrero, el Parlamento Europeo aprobó por mayoría una nueva ley que establece la prohibición de la venta de coches nuevos con motor de combustión interna en 2035. Una ley que, de aplicarse a pesar de todo, supondrá la muerte del coche térmico. Además, las furgonetas (vehículos publicitarios ligeros) no serán insensibles a esta medida tan denostada.
Aunque Alemania no lo es y cuenta con el apoyo de Italia, es imprescindible venir con Francia en esta organización de países críticos. Lamentablemente, esto no parece posible. Al menos a corto plazo. Y es que en las últimas horas, la «guerra abierta» en la UE ha alcanzado un nuevo nivel. Y es que altos cargos de los gobiernos alemán y francés han realizado declaraciones que ponen en evidencia la actual diferencias
Christian Lindner, ministro de Economía de Alemania, dijo que Francia estaba de acuerdo con la posición de las autoridades alemanas de reemplazar el plan estratégico establecido por la Comisión Europea y ser tan directo con el concepto de terminar los autos con un motor de combustión interna (ICE) de inmediato.
«Es muy desafortunado que el gobierno francés esté señalando un punto muerto para prohibir el motor de combustión interna», dijo Lindner en una entrevista con Funke Media Group. Los comentarios se producen después de que Bruno Le Maire, ministro de economía de Francia, dijera que la UE tendrá que aprobar el plan: «No podemos decir que hay una emergencia climática pero retirarnos de la transición a vehículos eléctricos. Estamos en condiciones de luchar por esto porque es un error ambiental y un error económico».
Lindner fue extra y confió en que la prohibición propuesta por la Comisión Europea y votada por los eurodiputados tendrá efectos perversos para las clases medias. Además, señaló que Francia no tiene completamente en cuenta el hecho de que los coches eléctricos de batería son más caros. que los autos de combustión. Y esto hará que la movilidad sea menor para muchas otras personas después de 2035.
«Él sabe muy bien que la movilidad del automóvil puede ser cada vez más costosa para muchos trabajadores. Queremos tomar esas consideraciones en serio», dijo Lindner, refiriéndose a los comentarios del ministro francés.
Por su parte, Le Maire señaló que Europa lleva entre cinco y diez años a China en la progresión de los vehículos eléctricos. Por ello, y según el ministro francés, es obligatorio enviar mensajes coherentes a los fabricantes de automóviles, apuntando en concreto a los Stellantis y los Renault. grupo: “Decir que vamos hacia la movilidad eléctrica pero que nos quedaremos un poco con la térmica es económicamente incoherente y perjudicial para la industria.
Menú