¿Será el Ferrari más discutible de la actualidad? El fabricante de automóviles italiano ha creado algunos de los coches más bonitos y resistentes de la historia. Ahora llega al mercado el nuevo Purosangue (como en pura sangre) de cuatro puertas, nunca antes presentado en esta marca.
El Purosangue tiene un motor V12 en el medio del automóvil capaz de generar más de 700 caballos de fuerza. Redline a 8. 250 rpm hace que el icónico motor cante Maranello. La caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades se fija en la parte trasera para equilibrar el rendimiento del chasis.
El automóvil se desplaza sobre una fórmula de suspensión activa que puede garantizar la tracción más productiva en cualquier superficie. Desde una perspectiva generacional, el Purosangue es el más productivo de Ferrari, así como algunos de sus propios inventos para volverlo loco.
Ferrari es sinónimo de autos deportivos y autos de carrera. El negocio automotriz de Enzo Ferrari se creó debido a su afición por los deportes de motor y su preferencia por ganar.
Buscó la exclusividad. También tenía una personalidad fuerte y dirigía su negocio de una manera especial. Sus enfrentamientos con la competencia y los consumidores ahora se han vuelto legendarios. Uno de esos casos fue la negativa a vender un automóvil al Conde Volpi en 1962 para su Scuderia Serenissima. Volpi compró un 250 SWB, número de chasis 2819, de 1961 a M. Oliver Gendebien y contrató a Giotto Bizzarrini y Piero Drogo para construir un nuevo automóvil con la misma mecánica.
El resultado fue un automóvil más liviano con un marco aerodinámico que prolongaba el techo del automóvil hacia atrás. Le dio al bolido una forma extraña y la prensa francesa apodó al automóvil «La Camionnette». Los británicos no se quedaron atrás y lo llamaron «Breadvan». (camión de reparto de pan).
El «Commendatore» insatisfecho y nunca aprobó este automóvil, y mucho menos cómo se llamaba. El automóvil se desempeñó bien en la pista gracias a las modificaciones de Bizzarrini que, entre otras cosas, habían movido el motor V12 al centro del automóvil.
Un “Van”, o un automóvil tipo SUV-CrossOver, nunca se pensó como para la marca italiana. Sergio Marchionne, director ejecutivo de Ferrari hasta 2018, ante la propuesta de un SUV Ferrari en ese momento, dijo: “Sobre mi cadáver”. Gino Londi, un conocido coleccionista de Ferrari y especialista en recuperación de automóviles italiano, me dijo: «No, no pude llenar la esencia del taller de Maranello».
El nuevo Purosnague ya está aquí, y el CEO actual, Benedetto Vigna, lo ha dejado claro: «Es un nuevo Ferrari, no lo llames SUV». Percibo cómo este vehículo ampliará la base de clientes, especialmente para los jóvenes entusiastas que posiblemente no conozcan todos los puntos principales de la historia de la compañía. La demanda de automóviles de cuatro puertas, cómodos y publicitarios es ahora la prioridad. Ya Rolls-Royce , Aston Martin, Lamborghini y Porsche vienen con el llamado vehículo SUV, y tienen características viables para el fabricante y los propios consumidores.
Como nada está escrito en piedra, esta nueva plataforma de Ferrari responde como se esperaba. Nos dicen que el ADN sigue ahí y que solo el 20% de la producción total sería atribuida a Purosangue. Esta restricción unitaria te asegurará la exclusividad. Con un valor base de $390,000, podemos obtener una «camioneta» capaz de acelerar de 0 a 60 en 3 segundos, una velocidad de crucero de doscientas mph (310 km/h), un techo de vidrio completamente electrocrómico, cuatro asientos deportivos de carreras. , y un interior de lujo inspirado en el Ferrari SF90 Stradale.
Sin duda, ha comenzado una nueva era para la icónica marca italiana. Sobre el papel, el Purosangue es un Ferrari cien por cien. Je habrá que conducirlo para ver si acepta el reto. ¿En qué estáis pensando?
Si desea comprar un vehículo nuevo o tiene preguntas sobre un automóvil específico, haré todo lo posible para brindarle la respuesta correcta. Envíeme un correo electrónico a garagelatino@gmail. com
*Ricardo Rodríguez-Long es presidente de Hispanic Motor Press
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