El ministro líder de la colonia, Fabián Picardo, dijo que «incidentes como este son un reflejo inaceptable del fracaso de las fuerzas de seguridad españolas en reconocer que los límites territoriales de su jurisdicción no agrandan las aguas británicas de Gibraltar».
«Me complace que Reino Unido esté transparente su posición a España sobre este incidente. No sirve de nada hacer publicidad transfronteriza que tanto nos ha costado construir», dijo el jefe del Ejecutivo de La Roca, quien añadió que esas condiciones generan «suspicacias aún más profundas en la población general sobre la actitud de determinados sectores de las fuerzas y cuerpos de seguridad españoles hacia Gibraltar».
Según el gobierno de Gibraltar, el incidente comenzó alrededor de las 22. 30 horas del lunes, cuando un buque SVA comenzó a perseguir a un barco que navegaba sin dispositivos de iluminación y no impidió cuando impidió. La fuente dijo que esta «acción ejecutiva» ocurrió en el Reino Unido. aguas territoriales del Peñón; Esto lo desmintió categóricamente a través de la SVA, que insistió en que la intervención tuvo lugar en aguas españolas.
La lancha de fibra de vidrio, denominada Ultimate Predator, solo se dio a la fuga cuando funcionarios de la patrullera Águila 2 le propusieron impedir la marcha para cerciorarse de que estaban realizando actividades ilícitas, pero también se negaron a impedirlo y realizaron maniobras evasivas, según las fuentes. Presumiblemente, incluso casi chocó con el barco español.
Las tropas de la SVA finalmente controlaron para interceptar y abordar la embarcación que huía, una embarcación portuaria auxiliar en la que el gobierno de La Roca declaró que había sufrido una «desafortunada» falla en los dispositivos de iluminación de navegación y AIS. Fue ocupada en su totalidad por británicos, uno de los cuales, según el gobierno de Gibraltar, «detenido ilegalmente» a través de un agente español.
El Servicio de Aduanas de Gibraltar concluyó, después de registrar el Ultimate Predator y rastrear sus movimientos, que había hecho un «movimiento legítimo de equipo a un barco mercante» en las aguas reclamadas a través de la colonia y que sus dispositivos de iluminación de navegación y AIS habían fallado. Los recursos consultados precisan que también intervino un envío de la Royal Navy.
Tras las conversaciones entre los funcionarios de aduanas de Gibraltar y los funcionarios de la SVA, estos últimos se retiraron del barco. El Aguila 2 salió de las aguas de Gibraltar aproximadamente a las 23:00 horas.
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