La Unión Europea a pesar de todo cedió a Alemania y, para salvar in extremis la popular que prohibirá la venta de coches nuevos con motores de combustión interna a partir de 2035, propuso una derogación para los combustibles artificiales. En la práctica, esto permitiría a los alemanes industria para continuar promocionando los automóviles ICE después de la fecha prevista.
Hasta el momento, solo se ha presentado uno que explica el papel que jugarían los combustibles electrónicos después de la prohibición. La Comisión Europea aún no ha fijado una fecha límite para una propuesta final, ya que Bruselas tardará en redactar y aprobar un reglamento de esta magnitud. .
No está claro si la voluntad será suficiente para ganar la ayuda de Alemania, cuya posición se apoya a través de otros países como Italia. Aparentemente, la Unión Europea estaría dispuesta a permitir la venta de ciertos tipos de automóviles capaces de funcionar exclusivamente con combustibles artificiales. , aunque aún no se han publicado los puntos principales completos.
Es atractivo que marcas como Ferrari o Porsche estén impulsando los combustibles electrónicos, lo que sugiere que la exención se aplicará a los vehículos de alta gama. Si bien la empresa con sede en Stuttgart apunta a que el 80 % de sus ventas sean modelos eléctricos hasta 2030, también necesita seguir comercializando deportivos de gasolina como el 911.
Los combustibles electrónicos se reciben de la mezcla de dióxido de carbono recuperado con hidrógeno verde. Esta generación es neutra en carbono; sin embargo, esto no resuelve el desafío de las emisiones de NOx y partículas. Además, su producción es ineficiente (se trata de un gasto masivo de energía) y es muy costosa.
Teresa Ribera, vicepresidenta tercera de España y ministra de Transición Ecológica y Reto Demográfico, criticó recientemente la resolución de Alemania de romper en el último minuto el consenso anterior y señaló que con esta resolución se ha sentado un precedente nefasto. los gobiernos a hacer algo similar con cualquier otro problema?Las regulaciones espaciales son para todos».
Algunos expertos advierten que esta exención desdibujará los objetivos europeos en un momento muy problemático para nuestra industria». y China, que están a punto de adelantar a Europa con grandes inversiones en coches eléctricos y baterías”, advertía Transportes hace unos días.
Fuente | Automoción Noticias Europa