Mientras visitaba la ciudad devastada, solicité una investigación.
Muchos libaneses afirman que la corrupción, la negligencia y la mala gestión del gobierno llevaron a la explosión.
Ha matado al menos a otras 137 personas y ha herido a unas 5.000 más, mientras que decenas siguen desaparecidas. Ha comenzado un estado de emergencia de dos semanas.
El presidente libanés, Michel Aoun, dice que esto provocó 2.750 toneladas de nitrato de amonio almacenadas de forma insegura en un almacén.
La firma de noticias estatal dijo que otras 16 personas habían sido detenidas como parte de la investigación.
El juez Fadi Akiki, un representante del gobierno en el tribunal del ejército, dijo que se había interrogado a más de 18 funcionarios portuarios y aduaneros y al mantenimiento de depósitos.
Macron, el primer líder mundial en hacer escala desde la explosión, lo describió como una «metáfora de la crisis existente en el Líbano» y dijo que se necesitaba un «nuevo orden político». Se disponía de financiación para el país, pero sus líderes tenían que poner en marcha reformas primero, dijo.
También pidió una investigación extranjera sobre la explosión «para evitar que las cosas se oculten y las dudas se instalen».
En los próximos días se anunciará una convención de ayuda en el Líbano, dijo. Francia desea que la ayuda se envíe directamente a las organizaciones de ayuda que operan sobre el terreno.
También es necesaria una auditoría del banco central libanés: «Si no hay una auditoría del banco central, en unos meses no habrá más importaciones y luego habrá falta de combustible y alimentos», dijo Macron.
Temprano en el día, el presidente francés atacó mientras paseaba por la ciudad afectada por la explosión, y los ciudadanos le suplicaron ayuda y denunciaron a sus líderes.
«Ayúdanos, eres nuestra única esperanza», gritó un residente. «Por favor, no le den dinero en efectivo a nuestro gobierno corrupto», dijo otro, antes de agregar: «Ya no podemos conformarnos con esto».
Francia, la antigua fuerza colonial en el Líbano, envió tres aviones con equipos de rescate y botiquines médicos al Líbano, un cuarto que llegó más tarde y un helicóptero militar francés con investigadores franceses y otros materiales que se espera llegue la próxima semana.
Por Quentin Sommerville, BBC News, Beirut
Este puerto del Líbano es el salvavidas para el mundo entero. Algo así como el 80% del grano del país ha estado aquí. Los elevadores de granos, que se construyeron hace mucho tiempo, se tambalean. Un poco más allá de eso, puedo ver una lista de barcos en gran medida. He vivido en Beirut durante cinco años y es casi irreconocible: es una ciudad de sirenas, edificios vacíos, calles vacías.
Cuando miro a la comunidad de Gemmayze justo en el puerto, no puedo ver una ventana soltera. Los techos enteros se han ido, puedo ver los apartamentos de los amigos que ahora están abiertos al cielo. Esta área total, que en realidad estaba densamente poblada, fue abandonada. Nadie volverá aquí pronto.
Lo que es notable cuando caminas por las calles aquí es que una de cada dos personas resulta tener una escoba en la mano. Hay equipos de blanqueo en todas partes, pero es bastante poco tecnológico: pequeños grupos de otras personas con ollas y pinceles para borrar la devastación de una ciudad entera.
Lo que me conmueve es lo estúpido que fue, lo descuidada que fue para dejar esta cortina altamente explosiva en el centro de esta ciudad, a pocos metros de la gente, sus casas, sus negocios. Y el gobierno aquí lo sabía: se les había advertido que esos productos químicos eran dañinos y que representaban una maravillosa amenaza para Beirut y el Líbano.
El nitrato de amonio, que se utiliza como fertilizante y explosivos, había estado en un depósito portuario durante seis años después de ser descargado de un buque incautado en 2013.
El líder portuario y el jefe de la administración aduanera manifestaron que habían escrito varias veces al Poder Judicial solicitando que el químico fuera exportado o vendido a la protección del puerto.
El gerente general del puerto, Hassan Koraytem, dijo a OTV que sabían que el aparato era dañino cuando un tribunal ordenó por primera vez que se almacenara en el almacén, «pero no en esa medida».
El nitrato de amonio llegó en un barco de bandera moldava, el Rhosus, que ingresó al puerto de Beirut después de sufrir trastornos técnicos durante sus vacaciones de Georgia a Mozambique, según Shiparrested.com, que se encarga de los asuntos legales relacionados con el envío.
El Rhosus inspeccionó, se le prohibió salir y desertó poco tiempo después a través de sus dueños, desencadenando varias demandas. Su envío se almacenó en un depósito portuario por razones de seguridad, según el informe.
Un equipo de rescate francés que opera en la ciudad dijo que todavía hay una posibilidad inteligente de localizar a los sobrevivientes, dos días después de la explosión.
Un rescatador no identificado le dijo a Macron que esperaban localizar una organización de otras siete u ocho personas atrapadas en una «sala de control» bajo los escombros.
Los informes de los medios anteriores de que un padre de dos, Amin Zahid, había sido rescatado del mar el jueves por la mañana fueron cuestionados después de que los comentarios en una cuenta de Instagram creada para ayudar a las familias a localizar a los desaparecidos, otras personas informaron que el tipo se deshizo del mar. no él. Se ha creado una nueva cuenta solicitando datos sobre el Sr. Zahid.
Las fuerzas de seguridad acordonaron a un gigante alrededor del lugar de la explosión.
El ministro de Salud Pública, Hamad Hassan, dijo que el sector de fitness libanés carecía de camas y aparatos para tratar a los heridos y tratar a los pacientes en condiciones.
Hasta 300.000 personas más quedaron sin hogar a causa de la explosión, dijo el gobernador de Beirut, Marwan Aboud.
Le dijo a la BBC: «Beirut desea comida, Beirut desea ropa, casas, telas para reconstruir casas. Beirut desea un puesto para los refugiados, para su gente».
El ministro de Economía, Raoul Nehme, dijo que el país depende al menos en parte de la ayuda externa para reconstruirse.
«No nadamos en dólares», le dije a Sky News Arabia.
La explosión se produce en un momento delicado para el Líbano. Las infecciones con Covid-19 estaban en marcha y los hospitales ya estaban sufriendo para hacer frente.
El país también está experimentando la peor crisis económica desde la guerra civil de 1975-1990, y las tensiones ya eran máximas con protestas callejeras opuestas al gobierno. Las personas se enfrentan a recortes de fuerza, falta de agua en blanco y cuidados públicos limitados.
Líbano importa la mayor parte de sus alimentos y se han destruido cantidades gigantes de grano almacenado en el puerto, lo que genera temores de una inseguridad alimentaria generalizada. El largo plazo del puerto en sí está en duda.
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