por Kyle Arnold
11:46 am del 31 de agosto de 2022 CDT — Actualizado a las 3:33 pm del 31 de agosto de 2022 CDT
El Día del Trabajo brindará a viajeros y aerolíneas una última posibilidad de terminar un verano que muchos olvidarían.
Se estima que solo alrededor de 12,7 millones de personas pasarán por los aeropuertos del país este fin de semana del Día del Trabajo de jueves a lunes, según el sitio Hopper.
Millones de personas más irán por caminos a playas, lagos y campamentos.
El Aeropuerto Internacional DFW y Dallas Love Field pueden estar entre los lugares más difíciles de navegar para los viajeros.
DFW planea atender a más de 501,000 pasajeros que salen entre el jueves y el lunes, lo que lo convierte en el cuarto aeropuerto más transitado del país este fin de semana.
En cuanto a Love Field, que espera solo 136. 436 pasajeros, registró la tercera tasa de atracos más alta del país entre el 1 y el 15 de agosto, según Hopper, con un 37%.
Además, el 3,9 % de todos los vuelos con salida desde el aeropuerto DFW y el 2,8 % con salida desde Love Field se cancelaron en la primera parte del mes, lo que afectó a miles de viajeros.
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La elección de viajar por carretera posiblemente no sea mucho mayor para ellos, a pesar de que los precios de la gasolina han caído desde los récords establecidos este verano.
A partir del martes en Texas, un galón de gasolina normal sin plomo se vendía a $3,36, un 20% más caro que hace un año, según el indicador de combustible diario de la AAA.
Además, la tarifa aérea ahora es un 20 % más cara que en 2019, y los hoteles cobran un promedio de $189 por noche, la tarifa jamás registrada para un fin de semana del Día del Trabajo, según Hopper.
A pesar del ajetreo y el bullicio de este verano y los altos costos del combustible y los boletos de avión, otras personas están buscando con anticipación este fin de semana del Día del Trabajo, según Eric Jones, cofundador del blog The Vacationer.
«La demanda va a ser alta», dijo Jones.
«Todavía quedan muchos deseos acumulados por la pandemia».
Las encuestas de The Vacationer muestran que alrededor del 53 por ciento de los estadounidenses planean este fin de semana del Día del Trabajo, ya sea de camino a un destino cercano o para pasar unos días en Cancún.
Pero incluso si otras personas viajan, tienen que tomar decisiones sobre lo que van a hacer cuando lleguen a su destino.
El peor pico inflacionario en casi 40 años ha hecho que casi todo sea más caro, impulsado por el precio de la gasolina pero también por un aumento de los salarios en todo el país, lo que hace que sea más caro alquilar una habitación de hotel, comer fuera o un parque. . . el agua.
“La inflación y la gasolina son un lastre para las personas, pero eso no les impide viajar”, dijo Jones.
AAA Texas informó que dos tercios de los ers han recortado su presupuesto de gastos para este verano, y de ellos, el 80 por ciento de otras personas tienen entre 18 y 34 años.
Los costos más bajos de la gasolina pueden inspirar a algunos a salir a la carretera este verano, dijo el portavoz de AAA, Daniel Armbruster.
«Veremos un fin de semana del Día del Trabajo muy ocupado, especialmente en las carreteras», dijo Armbruster.
«Por lo general, cuando se descompone el combustible, salen otras personas».
Y cuando los viajeros lleguen a su destino, subirán los precios.
La tarifa de alquilar una casa por unos días, por ejemplo con Airbnb, ha subido alrededor de 30 desde 2019 y 9,1 el año pasado, dijo Madeleine Parkin, portavoz de la empresa de seguimiento de datos AirDNA.
«La expansión más poderosa se ha notado en los pueblos pequeños y las áreas rurales, donde la fuente es más alta y el festival de los hoteles es débil», dijo.
El final no oficial del verano llega cuando los viajeros y los reguladores logran un punto de quiebre, los casos judiciales se multiplican y las aerolíneas se esfuerzan por llevar sus aviones a su destino a tiempo cuando los despegan.
Las cifras más recientes del Ministerio de Transporte para junio muestran que los casos judiciales contra las aerolíneas han aumentado un 270% hasta 2019 y al máximo todas las aerolíneas están retrasando o cancelando un porcentaje superior de vuelos.
Las aerolíneas han optado por acortar sus horarios de vuelos para lograr una mayor estabilidad en sus operaciones, pero este verano también hubo desórdenes con mal tiempo, tráfico y escasez de pilotos que obligaron a las aerolíneas regionales a implementar reducciones.
«No es el desafío de una sola aerolínea; es un desafío de toda la industria», dijo Roy Cohen, director gerente de conocimiento y programación corporativa de Fetcherr.
“No se puede separar las aerolíneas de los aeropuertos y los pilotos”.
Las aerolíneas y los aeropuertos buscan normalizar las operaciones mientras se enfrentan a la inflación, los problemas de la cadena de suministro, la falta de personal y otros contratiempos que enfrenta el resto del país, dijo Cohen.
Después de una gran ola de cancelaciones durante el último año, los ejecutivos buscaron renovar su red y el software de planes de creación de equipos, los sistemas de manejo de equipaje y otras tecnologías necesarias para administrar las operaciones complejas de las aerolíneas, agregó.
El fin de semana del Día del Trabajo también puede ser un control muy importante para la industria a medida que se acercan las vacaciones de otoño, el Día de Acción de Gracias y la Navidad.
“Puedo decirles que las aerolíneas enfrentan el desafío y están corriendo para resolverlo como nunca antes”, dijo Cohen.
«Pero es mucho trabajo y puede llevar 24 meses o más encontrar soluciones tangibles».
Kyle Arnold es el editor de aviación del Dallas Morning News, que cubre las líneas aéreas, el aire y la industria aeroespacial. En el pasado, trabajó como reportero económico para Orlando Sentinel, Tulsa World y The Monitor en McAllen. Se graduó de la Universidad de Washington.