MG es una gran fortuna en el mercado europeo. La firma anglo-china, propiedad a través del gigante SAIC, ha visto duplicadas sus ventas en el viejo continente en los primeros 11 meses de 2022, una expansión imparable que se reactivará con la llegada del nuevo MG4, que ha convencido a público y medios de comunicación por su inmejorable relación precio/producto.
Esta tendencia se amplifica en España, ya que entre enero y noviembre, MG entregó 6. 173 automóviles, un aumento del 962,5%. Actualmente, comercializa cinco modelos en nuestro país: el mencionado MG4, el automóvil familiar MG5 y el ZS, HS y SUV Marvel R. Cuatro de ellos son eléctricos o tienen versiones eléctricas (MG4, MG5, ZS EV y Marvel R).
Dado que MG necesita tener una autonomía cien por cien eléctrica en Europa a partir de 2027, en el corto plazo se estará ofreciendo con nuevas propuestas. Así, se espera que hasta 2025, el corporativo cuente con una diversidad compuesta por un total de diez modelos, la mayoría de los cuales estarán electrificados. Algunos de los más atractivos se lanzarán en 2023.
La gran novedad de MG para el próximo año será el MGC, un roadster biplaza diseñado como rival del Mazda MX-5 cuya presentación está prevista para abril. eje), pero también demostrará un seguro vanguardismo gracias a sus puertas que se abren estilo elytro y su rueda guía estilo yugo.
Se espera que el MGC se convierta en uno de los autos deportivos más asequibles del mercado. Esto será imaginable gracias al uso de la nueva Plataforma Escalable Modular (MSP) recientemente introducida a través de MG4. Estará disponible en propulsión (uno motor) y versiones generales (dos motores).
El propio MG4 obtendrá una variante de altas prestaciones con tracción total y 428 CV (315 kW) de potencia. Llamado X-Power o Triumph Edition, este hot hatch hará el 0-100 km/h completo en 3,8 segundos. Además, el compacto eléctrico también subirá una nueva batería de 77 kWh con la que superará los 500 km WLTP (los modelos de 51 y 64 kWh se quedan en 350 y 450 km WLTP respectivamente).
Recientemente, MG adelantó que a corto plazo se incorporará al segmento A (urbano). Todo apunta a que el vehículo elegido para atacar esta categoría será el Air, una edición renombrada del Wuling Air (recordemos que el Wuling se controla a través de un joint venture entre SAIC y General Motors). Basado en la plataforma GSEV (Global Small Electric Vehicle), se presentará con dos carrocerías: una corta de dos plazas y 2,59 metros de largo y una larga de cuatro plazas y 2,97 metros. Su motor producirá entre 41 y 68 CV (30-50 kW), mientras que su batería, compuesta por células LFP (ferrofosfato de litio), tendrá una capacidad de 28 kWh.