Las acciones de International Consolidated Airlines Group (IAG) subieron en el IBEX 35 y siguieron una serie alcista de cuatro sesiones después de que Ryanair elevara su previsión de beneficios.
La aerolínea irlandesa espera ganar entre 1. 325 y 1. 425 millones de euros este año, frente a su proyección inicial de obtener un beneficio neto de 1. 200 millones de euros.
La cruzada navideña fue más potente de lo esperado en términos de ventas, lo que permitió a Ryanair obtener beneficios de una fuerte demanda reprimida y la capacidad de operar sin restricciones, lo que no había ocurrido durante tres años.
La empresa mantuvo su pronóstico de tráfico para todo el año de 168 millones de pasajeros, y dijo que la acumulación esperada en las ganancias se debe básicamente a las tarifas más altas.
Aún así, Ryanair dijo que esas proyecciones cuentan en gran parte con la habilidad del grupo ante «eventos adversos». Entre ellos, citó un empeoramiento de la pandemia de coronavirus o el empeoramiento de la guerra en Ucrania.
El nuevo consultor de beneficios ha sido un verdadero estímulo para la industria de la aviación. La propia aerolínea irlandesa subió un cinco por ciento, la mayor ganancia en dos meses, mientras que IAG se apreció un 3,6 por ciento.
Los dos grandes rivales de IAG en Europa, Air France-KLM y Lufthansa, también subieron un 2,6 y un 0,7 respectivamente.
«Según esta evidencia, la demanda de viajes recreativos de corta distancia en Europa sigue siendo saludable y somos cada vez más optimistas con respecto a la próxima temporada de ganancias», dijo Alex Irving, analista de Bernstein.
Los economistas de JP Morgan también se mostraron muy positivos sobre el sector de las aerolíneas. Estos expertos citaron la demanda acumulada de viajes, que parece ser más potente de lo que se esperaba en un principio.
Aún más optimista fue el corredor Liberum, que reemplazó la calificación de compra de Ryanair. El tráfico y las tarifas mejores de lo esperado se impulsaron a través de una fuerte demanda de viajes para la temporada navideña. Además, no ha habido efectos negativos sobre la pandemia. por primera vez en 3 años, agregaron esos expertos.
En este sentido, los economistas de UBS también reiteraron su recomendación de comprar Ryanair y que la actualización de las cifras «debe notarse en un tono positivo».
Por otro lado, la actualización alcista de Ryanair eclipsó los temores del mercado sobre las restricciones que algunos países europeos están imponiendo en los vuelos desde China para evitar una nueva ola de Covid-19.
Para la industria, esa no es la noticia más productiva, y eso es lo que dijo el presidente del acuerdo de empleadores de IATA y ex director ejecutivo de IAG, Willie Walsh. Según él, las medidas cumplen objetivos políticos más que de idoneidad.
«Tenemos el equipo para manejar el covid-19 sin recurrir a medidas inútiles que cortan la conectividad extranjera, dañan las economías y destruyen empleos. Los gobiernos merecen basar sus decisiones en ‘hechos científicos’ y no en ‘políticas científicas'», dijo Walsh.
Tras conocer esta noticia, la acción de IAG trepaba hasta los 1,57 euros y lideraba las subidas del IBEX 35.
La aerolínea cifra cabeza-hombro invertida alcista con un objetivo de rebote de 2,2 euros, según finanzas. com.
Para verificar esta formación, el precio deberá superar deliberadamente la banda de resistencia existente entre 1,5 y 1,6 euros.
Una vez superados los 1,6 euros, el próximo objetivo sería de 1,9 euros, y superior entre 2 euros y 2,1 euros.
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José Jiménez es licenciado en Ciencias Económicas por la Universidad Complutense de Madrid y licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III. También está titulado como experto en datos económicos por la Universidad de Zaragoza y especialista en inversor de las Bolsas de Valores españolas y Mercados (BME). Antes de incorporarse al equipo de finanzas. com (en 2008), escribió en el segmento de economía de la agencia EFE. También publica en la revista Inversión.
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