MADRID, agosto (EUROPA PRESS) –
Un nuevo estudio ha revelado los secretos del peculiar vuelo vertiginoso de los cernícalos y podría revelar diseños y estrategias de vuelo a largo plazo de drones.
El estudio, ‘Steady hovering: Kestrel Wing and Tail Transformation Kinematics Hovering’, fue publicado en el Journal of Experimental Biology a través de investigadores de las Universidades de Bristol y RMIT.
Hacer que los drones sean más seguros y sólidos en situaciones turbulentas o en ciudades donde los vientos racheados de los edificios de gran altura dificultan el vuelo dificulta programas como la entrega de paquetes, la entrega de alimentos y el seguimiento de seguridad. entornos más factibles y más frecuentes.
El estudio realizado en el túnel de viento comercial de RMIT, uno de los más grandes de su tipo en Australia, es el primero en medir correctamente la estabilidad de la cabeza de un cernícalo de Nankeen en vuelo y reveló un movimiento de menos de cinco mm en el comportamiento de caza.
«Normalmente, los aviones utilizan movimientos de flaps para estabilizar el vuelo», dijo en un comunicado el Dr. Abdulghani Mohamed, investigador principal del RMIT.
«Nuestros resultados, adquiridos a lo largo de varios años, muestran que las aves rapaces dependen más de los cambios de superficie, lo que podría ser una forma más eficaz de lograr un vuelo sólido también en aviones de ala fija.
Los cernícalos y otras aves rapaces pueden mantener la cabeza y el cuerpo increíblemente quietos mientras cazan. Este comportamiento de vuelo especializado, llamado flotar, permite a las aves «aferrarse» al lugar en situaciones de viento inteligentes sin batir las alas. Haciendo pequeños cambios Debido a la forma de sus alas y cola, pueden lograr estabilidad.
Gracias a los avances en captura de movimiento y tecnología de cámaras, el equipo de estudios pudo practicar dos cernícalos Nankeen, entrenados a través de Leigh Valley Hawk y Owl Sanctuary, en máxima resolución.
Equipadas con marcadores reflectantes, por primera vez se siguieron en detalle los movimientos exactos de las aves y las técnicas de control de vuelo sin flaps.
«Estudios anteriores se centraron en aves que volaban casualmente a través de turbulencias y ráfagas en túneles de viento. En nuestro estudio, rastreamos un hábito de vuelo exclusivo en el que las aves mantienen activamente un alto equilibrio, lo que nos permitió comprobar la reacción «pura, sin batir las alas», dijo Abdulghani Mohamed. , primer autor del estudio.
Al mapear esos movimientos, los investigadores obtuvieron datos que podrían usarse para vuelos más sólidos de aviones de ala fija.
«El hábito de volar en vuelo que practicamos en los cernícalos es el más parecido en el mundo aviar a un avión de ala fija», dijo Mohamed.
«Nuestros hallazgos sobre los ajustes en el dominio de la superficie del ala pueden implementarse en el diseño de convertir las alas de los drones, su estabilidad y hacerlas más seguras en condiciones climáticas adversas».
El profesor asociado de Aerodinámica Bioinspirada en la Universidad de Bristol y coautor del artículo más reciente, el Dr. Shane Windsor, dijo que la utilidad de los automóviles aéreos no tripulados (UAV) de ala fija existentes se reduce en gran medida debido a su incapacidad para funcionar con ráfagas de viento.
«En el Reino Unido se utilizan vehículos aéreos no tripulados para entregar el correo a islas remotas, pero su tiempo de funcionamiento es limitado debido a las mismas ráfagas de viento de siempre.
«Los actuales aviones publicitarios de ala constante tendrán que diseñarse con una geometría constante y optimizarse para funcionar en determinadas condiciones de vuelo.
«El mérito de las alas adaptativas es que pueden optimizarse continuamente el vuelo para diversas condiciones, lo que hace que el avión sea mucho más maniobrable y eficiente».
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