Alemania lanza orden para volver al WRC con un rally ‘compartido’
El calendario del WRC para la temporada 2023 está casi cerrado con objetivos transparentes y concisos. El campeonato tendrá un total de catorce rallies, 8 en Europa y seis fuera del viejo continente. Puertas del viejo continente, México, Chile, Kenia, Japón y Arabia Saudita están en la cartelera de promotores del WRC una vez que Nueva Zelanda no esté disponible el próximo año.
La clave está en el 8º rally europeo, zona que en teoría estaba reservada para el Rally RACC de Catalunya, pero ahora no está tan claro que así sea. El deber de esta sustitución de terceros radica en la propuesta de Alemania de organizar una recogida en Europa Central implicando a más de un país. También tendrían mucho que ver los teóricos desórdenes de financiación del Rally RACC.
En este sentido, Alemania habría renunciado a su misma vieja propuesta. Aunque el rally alemán estuvo cachondo por la alternancia de firmes entre los rápidos tramos asfaltados de los viñedos del Mosela y el hormigón de las carreteras militares de Panzerplatte, lo cierto es que la región en la que se realizó el chequeo no ha terminado de estar cachonda. a los grandes jugadores del campeonato.
La mayor convocatoria de la propuesta para este renovado Rally de Alemania es la participación de la República Checa y Austria en el proyecto. De hecho, la idea es que el evento comience desde Praga en previsión de una primera etapa de la carrera celebrada exclusivamente en suelo checo. Los dos niveles remajoring tomarían posición entre la Baja Baviera y Austria, siendo Passau el epicentro del rally.
La participación de Alemania, la República Checa y Austria crea una oferta muy excitante, al menos porque Europa Central es un mercado estratégico para muchas marcas. Toyota y Hyundai agradecerían un control entre Alemania y Austria, mientras que Skoda es el fabricante por definición de la República Checa. República.
Los cimientos de este rally de 3 vías con la implicación de los 3 gobiernos deportivos de Alemania, Austria y República Checa pusieron en un grave callejón sin salida al RACC Rally Catalunya, que formaría parte de la fórmula de rotación propuesta por la promotora del WRC. Un estilo que abrió las puertas del WRC a otros países, pero que nunca se ejecutó como tal debido a la pandemia.
El estado de la doble ocasión del Rally RACC de este año, que marcará o bien el WRC y el Campeonato de Europa de Rally, abre una puerta atractiva para la ocasión española si finalmente no puede estar en el Campeonato del Mundo en 2023. Quedarse en el ERC el año que viene Volver al Mundial de 2024 no se presenta como una mala opción.
Fotos: grupo de contenido de Red Bull
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