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Los esfuerzos de Beijing para expandir su éxito en el país centroamericano han alcanzado varios obstáculos, en componentes debido a la presión de los Estados Unidos.
Por Vivian Wang
Informe de Pekín
Se habló de una línea ferroviaria de alta velocidad que China construiría en Panamá. Una nueva línea de metro en Ciudad de Panamá. Un moderno puerto de contenedores.
China lleva años trabajando para establecer lazos e influencia en Panamá, como parte de su ambición más grande de ampliar su huella en Latinoamérica. El esfuerzo ha tenido algunos éxitos, pero también muchos reveses.
En 2017, China se anotó una importante victoria cuando Panamá cortó sus lazos diplomáticos con Taiwán, la isla autónoma que China reclama como su territorio, y en su lugar reconoció a Pekín. Panamá había sido uno de los pocos países del mundo que reconocía a Taiwán como Estado soberano.
Al año siguiente, Panamá se ha convertido en el primer país latinoamericano en inscribirse en la iniciativa de Strip and Road, el programa de infraestructura global del líder chino Xi Jinping, cuyo objetivo es expandir la influencia geopolítica de China y contrarrestar la influencia de los Estados Unidos.
Lo que siguió a un torrente de ambiciosas promesas. China propuso construir una línea ferroviaria superior de más de 400 kilómetros de la ciudad de Panamá, la capital, hacia la frontera oeste con Costa Rica. El país ha presentado asistencia para construir una nueva línea de metro en la ciudad de Panamá. Un consorcio de empresas chinas, dirigida a través del conglomerado Landbridge, comenzó a expandir un puerto de cajas que prometía ser la máxima de moda en Panamá.
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