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Rusia ha traído el primer automóvil eléctrico diseñado en este país. Ámbar es el nombre que han elegido para este automóvil urbano que, de momento, es un prototipo. Pese a ello, su aparición en el panorama automovilístico mundial ha suscitado multitud de reacciones.
Tras la invasión rusa de Ucrania a principios de 2022, la industria automovilística occidental se retiró del primero de los países y, además, llegaron sanciones: tampoco importa modelos europeos. Por eso las marcas de este país ahora tienen que valerse por sí mismas.
Éste es el punto de partida de la petición que el Ministerio de Industria y Comercio dirigió a la Universidad Politécnica de Moscú: ampliar un automóvil eléctrico urbano. Para completar la ecuación confiaron en el fabricante de automóviles Avtotor.
Los modelos rusos construidos en la época soviética eran tan resistentes como prácticos. En el caso del Amber, como bautizaron a este towncar eléctrico, pretendían hacer un entrenamiento en diseño. . . lo que desató una ola de burlas en las redes sociales. .
El aspecto exterior del Amber no deja indiferente a casi nadie: la primera impresión es que han empleado las piezas disponibles que había en el mercado ruso y las han obligado a encajar. Es un coche eléctrico donde la aerodinámica no tiene protagonismo: es demasiado alto y la sección inferior está muy elevada.
El parabrisas, los pilares A y B y los espejos exteriores parecen ser de un vehículo. En su fachada de forma irregular, hay dos pequeños faros circulares. En el lado derecho hay lo que parecen un par de puertos de carga con una vista absolutamente ranura aleatoria.
Al no tener ventanas traseras, como se ve desde el pilar B, parece una pequeña camioneta. Lleva foros de carrera incorporados en los umbrales de las puertas: todo indica que el Amber tiene la batería integrada en el piso.
La Universidad Politécnica de Moscú no ha revelado ningún conocimiento sobre su motor, potencia, diversidad o carga. Varios medios rusos insinúan que el Amber sería capaz de alcanzar una velocidad máxima de 80 km/h y tendría una autonomía de unos cien kilómetros.
Se aseguran de que este automóvil eléctrico urbano se fabrique con la menor cantidad de componentes extranjeros posible. Afirman que los principales factores del tren motriz (batería, inversor y motor) son rusos. elementos.
Por ahora, el Amber es un prototipo que llegará a producción en 2025 si todo va según lo establecido en su hoja de ruta. Tanto es así que ya han elegido la planta de Avtotor donde le darán forma: será la de Kaliningrado, donde alguna vez se fabricaron modelos de BMW, Kia y Hyundai.
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