El corporativo murciano destaca en su ‘European Rental Workshop’ la estrecha relación que mantiene con el sector del alquiler
Los días 25 y 26 de mayo Himoinsa, corporativo del Grupo Yanmar fundado en 1982, celebró en Murcia su «European Rental Workshop», una gigantesca asamblea con arrendatarios de otros países europeos en la que, además de debatir sobre el panorama del sector y sus principales tendencias, presentó su estrategia de expansión y las últimas invenciones que ha incorporado a su gama, añadiendo sus generadores diésel Fase V, generadores de combustible, sistemas de garaje eléctrico EHR y nuevos mástiles de iluminación HBOX.
Foto de familia con los participantes en el taller de alquiler europeo de himoinsa en la ciudad murciana de La Manga del Mar Menor.
Desde su fundación hace 40 años, Himoinsa ha buscado ampliar productos que respondan a los genuinos deseos de sus clientes. Por ello, montajes como este ‘Taller Europeo de Alquiler’ son una cita obligada para la empresa murciana, ya que durante dos días pudo recopilar comentarios de algunas de las empresas de alquiler líderes en Europa en relación con las situaciones exigentes a las que se enfrentan en el mercado de la energía. las grandes tendencias que se pueden observar en un sector en constante movimiento”, afirmó Cristina Avilés, directora de Marketing y Comunicación de Himoinsa, en la inauguración.
Cristina Avilés, Directora de Marketing y Comunicación de Himoinsa, en el acto de bienvenida a todos los participantes.
estrategia de crecimiento
El mercado mundial de la energía está en pleno apogeo. Tendencias como la descarbonización, la descentralización, la digitalización o la progresión demográfica condicionan de forma transparente todo lo relacionado con el poder. Y en este contexto exterior, Himoinsa, tal y como indica su consejero delegado y presidente, Francisco Gracia, ha apostado por una transformación transparente, plasmada en su visión de abandonar su símbolo clásico como fabricante de grupos electrógenos a un símbolo mucho más amplio y ambicioso de ser proveedor de tecnologías de potencia («power solutions»), en 4 segmentos: producción, almacenamiento, distribución e iluminación. Todo ello siguiendo la evolución esperada en este mercado, desde el diésel hasta el hidrógeno, pasando por el gas, los biocombustibles o los sistemas híbridos, entre otros.
Además, el sector eléctrico está condicionado por un proceso de electrificación imparable, que se impulsa a través del mercado de la automoción y del que se beneficiarán los sectores comerciales, sumando maquinaria de estructura. De hecho, muchas de las respuestas introducidas a través de Himoinsa dan respuesta a esta creciente necesidad de recarga eléctrica. aparato en el sitio.
Francisco Gracia, Presidente y Consejero Delegado de Himoinsa.
Como parte de esta estrategia global y dada su filosofía de diseñar y fabricar productos adaptados a los deseos de su tipología de visitantes, Himoinsa ya ha estructurado su diversidad en 4 grandes líneas de productos: Energía Móvil (especialmente para sociedades de alquiler y sociedades de estructura), On-Site Power (instaladores e ingeniería), Telecom Power (sector de telecomunicaciones) y Power Solutions (grandes respuestas de ingeniería adaptadas a los deseos de los visitantes).
Sin duda, unirse al Grupo Yanmar en 2015 fue un estímulo para la compañía cuando llegó para impulsar su crecimiento. Hablamos de una sociedad mercantil japonesa cuyos orígenes se remontan a 1912, que en 2020 facturó 7. 379 millones de dólares y que, de forma transparente, está haciendo una inversión para ser cada vez más global (alrededor del 50% de sus ventas ya las realiza con puertas de Japón)Array Más concretamente, Himoinsa forma parte del departamento denominado Yanmar Energy System, que factura casi 1. 000 millones de dólares y emplea a más de 2. 200 personas. Bajo este paraguas, y teniendo en cuenta las múltiples sinergias nacidas entre esos dos círculos de negocios familiares, Himoinsa se ofrece hoy en el mercado con una facturación de poco más de trescientos millones de dólares, mil trabajadores y una capacidad productiva de 60. 000 máquinas/Array. 8 centros productivos en otras partes del global (España, Estados Unidos, Brasil, Francia, India, China y Argentina) y 12 filiales. Una clara apuesta por la internacionalización incluso antes de la entrada de Yanmar y que se refleja en un volumen de actividad exterior España que ya alcanza el 88% de sus ventas, con espacios geográficos destacables como Europa (30% sin añadir España), Norte América (16%), APAC (15%) y África (13%).
De izquierda a derecha: Francisco Rodríguez (LoxamHune), Juan Ignacio Perona, Director Comercial Nacional de Himoinsa, Antonio Moreno, Director de Ingeniería de Himoinsa, Miguel Ángel Ruiz, Director de Ingeniería y Desarrollo de Himoinsa, y Manuel Sánchez, Director de Operaciones de Himoinsa.
Lander Beristain (segundo desde la izquierda), de Kiloutou.
De izquierda a derecha: Richard Maguregui (Axor) y Carlos Biosca (Valser).
A ello, Himoinsa suma su vocación por la innovación, que está en el ADN de la compañía, como demuestran las múltiples tecnologías que ha puesto en el mercado durante estos 40 años (destinando el 20,5% de su EBITDA a R
Es esta estrategia total la que permite a Himoinsa embarcarse en megaproyectos de fuerza que hace unos años hubieran sido inviables para este corporativo, como el cuento de la buena fortuna con el que Francisco Gracia finalizó su intervención, una fórmula de trigeneración para el Hospital de la Ciudad de Ikitelli en Estambul con Turbinas de combustible de 12MW y turbinas de respaldo para una fuerza de 50MW.
En la mañana del 25 de mayo, las presentaciones tuvieron lugar en las instalaciones de La Manga Club.
Como fabricante extranjero, Himoinsa ha tenido que adaptarse a las necesidades normativas de los espacios en los que opera. Ha sabido equilibrar su visión global con movimientos locales para satisfacer los deseos de la región, gracias en gran parte a la ingeniería interconectada. tiene en otras porciones del global. Porque no todos los países en los que opera exigen combustible Stage V o equipos híbridos, por ejemplo. De hecho, como refleja en un gráfico Guillermo Elum, director para EMEA de Himoinsa, contrariamente a lo símbolo transmitido de otras regiones que emite a largo plazo mundial sin fuentes de energía clásicas, en 2040 seguirá habiendo una presencia mayoritaria en el combinado energético mundial de diésel, combustibles herbales y carbón.
Guillermo Elum, Director de Himoinsa emea.
Pero en el caso de Europa, es cierto que las necesidades regulatorias y la demanda de los visitantes han llevado a Himoinsa a ampliar en su gama Mobile Power respuestas punteras y medioambientalmente sostenibles, como generadores diésel Fase V, grupos electrógenos de combustible, sistemas EHR power garage y Iluminación HBOX. Recorridos. Todos los productos, como señala Guillermo Elum, están cortados en el mismo patrón: eficientes, duraderos, capaces de suministrar energía sin interrupción durante largos períodos, con costos de operación optimizados, fáciles de transportar, utilizables en las situaciones de funcionamiento más difíciles y cumpliendo con las normas extranjeras. estándares. También se subvenciona a través de toda una oferta de instalaciones presenciales y virtuales para facilitar el día a día de los consumidores la vida del aparato. Y entre estas últimas, virtuales, destacan respuestas como la ‘Herramienta de dimensionamiento’ dirigida a dimensionamiento del aparato obligatorio para cada una de las aplicaciones, el software EYE para la gestión de las porciones de repuesto, HPS Power Support (gestión de la garantía), RED System (organización intranet con todo tipo de datos), objetos BIM, Códigos QR con datos rápidos de cada uno producto, etc
Productos y que se ajustan a la perfección a las necesidades de los locatarios y que han permitido que este tipo de corporativos sigan teniendo un gran peso en la cartera de visitantes de Himoinsa. Según conocimiento brindado a través de Guillermo Elum, de 2018 a 2021 Himoinsa vendió 8. 332 equipos a locatarios europeos, lo que representa el 32% de todas sus entregas. Por tanto, un segmento clave para el corporativo que vuelve a destacar con alguna otra de sus últimas iniciativas: “Himoinsa Power Services”, el alquiler de energía gigante responde a los arrendatarios consumidores que llevan funcionando con Himoinsa largo tiempo (nunca a visitante nuevo o terminado) para que puedan cumplir deseos de máxima potencia en programas a corto plazo sin tener que realizar fuertes inversiones para su compra.
La capacidad productiva de los angeless fábricas de todo el mundo y de todos los sectores se está viendo hoy gravemente afectada por numerosos factores externos: precio de los angeless materias primas, escasez de componentes, coste y disponibilidad del transporte, fluctuación de los angeles moneda Frente a todo elloArray como señalos angelesba Manuel Sánchez, director de Operaciones, Himoinsa está tomando medidas muy notables para paliar estos problemas, como acuerdos a los angelesrgo plos angeleszo con sus components y proveedores de componentes globales, negociaciones con transportistas o los angeles firma de seguros para que afecta menos los angeles volos angelestilidad de monnaie. Todo esto como parte de su estrategia de “estar ofreciendo la solución más productiva desde el medio más productivo de su red”, que permita a Himoinsa y a sus consumidores ser competitivos en calidad y valor y por ende la rentabilidad de la empresa.
Manuel Sánchez, Director de Operaciones de Himoinsa.
En el caso expreso de la planta de Murcia, Himoinsa se encuentra inmersa en un ambicioso encargo comercial de reorganización y ampliación de la planta, en dos fases, que le permite ser más eficaz en sus procesos productivos y logísticos. La primera fase, realizada entre 2017 y 2022, tiene como medidas destacables la incorporación de la línea de producción de grupos electrógenos hasta seiscientos Kva, la implementación de juntas en línea (respecto a la pasada junta isla) y un layout de fábrica optimizado. Procesamiento, paneles y juntas líneas en el mismo sitio, así como innovaciones en la línea de pintura). Además, la cadena de suministro se ha acortado y este año el inventario de piezas ha aumentado en un 65% en comparación con el año pasado.
Para la fase 2, que supondrá una inversión de apenas 6 millones de euros, está prevista la creación de una nueva línea de encuentro de turbinas de más de seiscientos Kva con una capacidad de seiscientas unidades/año (13/semana). se construirá una nueva construcción para la sucursal R
Himoinsa busca estar ofreciendo a los inquilinos el mayor valor añadido. Para ello, tal y como han indicado Jorge Torres, Director de Servicio Postventa, y Fernando Calle, Director Regional de Ventas en Europa, ofrece a través de su plan de pareja de alquiler una amplia variedad de instalaciones que los propios arrendatarios pueden gestionar y así disminuir tiempos y costes, así como su datación con el cliente final. Desde accesos directos a plataformas de control de garantías a plataformas de raciones, acceso a RED, sesiones educativas, etc.
De izquierda a derecha: Fernando Calle, Regional Sales Manager en Europa, y Jorge Torres, Aftermarket Manager de Himoinsa.
Para ser parte de este plan de componentes de alquiler, Himoinsa solo exige una serie de condiciones por parte de su cliente arrendatario: que cuente con un técnico capacitado y acreditado a través de Himoinsa, que cuente con la infraestructura adecuada para brindar un servicio inteligente (almacén, equipos, flotas de vehículos, etc. ), y que cuenta con los equipos de diagnóstico adecuados y un inventario de repuestos adecuado para agilizar la conservación o mantenimiento.
Tras describir el funcionamiento de las plataformas de raciones y garantías EYE y Himoinsa Power Support, cerraron sus intervenciones con el programa de webinars que Himoinsa tiene previsto organizar en los próximos meses, que se reforzará a través de la presencialidad y el Campus Himoinsa (online cursos que se pueden hacer cualquier día y en cualquier momento a partir de septiembre).
La consulta del momento del ‘European Rental Workshop’ se centró en la descripción de los últimos lanzamientos de Himoinsa en la línea de Energía Móvil, de los que aquí suministramos algunas pinceladas.
Tres letras perfilan esos nuevos equipos: ROS. Responsabilidad de disminuir el impacto ambiental; el objetivo de diseñar equipos sostenibles y de bajas emisiones; y la creación de una amplia diversidad de respuestas con motores Yanmar (17,5 – 44 Kva), FPT (60-200 Kva) y Scania (250-550 Kva). Dependiendo del motor utilizado, se utilizaron otros modos de fórmula de remedio de combustible ( DPF DOC o DPF DOC SCR) e incluso en la edición más pequeña de Yanmar, no se quiere usar ninguna de esas fórmulas (también se prolongará en 2023 a una edición de 20 Kva).
Al tener que introducir los sistemas de remedio, era obligatorio agrandar las carrocerías, lo que Himoinsa aprovechó para realizar también mejoras en los diseños e introducir nuevos elementos que mejoran el funcionamiento y mantenimiento de los equipos. Ahora todos pueden utilizar HVO de segunda generación biodiésel
Puedes obtener más datos al respecto en este enlace.
Pablo Zárate (primero por la derecha), Director de Ingeniería Comercial, en la presentación de las nuevas unidades diésel Fase V.
Un marketplace que prevé una expansión del 40% en los próximos cinco años respecto al diésel por beneficios como: disminución de emisiones de combustible, más silencioso, sin necesidad de que AdBlue cumpla con la fase V, menor amenaza de robo por las características de GLP/Gas Natural, reducidos precios de operación y mantenimiento y maravillosa versatilidad. Desde su entrada en este sector, Himoinsa ha traído cerca de mil equipos de combustible para locatarios con potencias de 20 a 1. 000 Kva, 36 de 1. 500 a 2. 500 Kva para clientes de máxima capacidad, trescientos de 20 a 1. 500 Kva para plaza comercial y doscientos para el mercado de emergencia, brindándose en proyectos de gran envergadura en otras partes del mundo (Reino Unido, México, Ecuador, Estados Unidos, Colombia, Turquía. . . ) y en programas muy complicados como petróleo y combustible. Para esas unidades, que se dispondrán en potencias desde 10kWe hasta 2. 500 kWe, Himoinsa utiliza motores Ford, Tedom, PSI, Siemens y MTU. En los equipos más pequeños, de 30 a 110 Kva, Himoinsa también ofrece una edición patentada con depósito de combustible incorporado. Y para potencias superiores, la empresa ofrece ediciones como el contenedor de 1MW de 40 pies para gasóleo y GLP, con períodos de mantenimiento de hasta 1. 500 horas.
En cuanto al suministro de combustible, los consumidores pueden obtener ventajas como las presentadas a través de Repsol en España, en otro tipo de depósitos: una jaula para nueve cilindros de propano de 35 kg cada uno, un depósito de 1. 000 litros de capacidad y depósitos gigantes de capacidades gigantes durante mucho tiempo. -Exigencias a largo plazo.
Oriol Campmany, de la empresa de alquiler Kiloenergía, presentó la elegante fiesta que tuvo esta empresa con una edición de combustible de 60 Kva sobre remolque, con la que recibieron una diversidad de hasta 27 horas a tarifa completa y más de 40 horas a tarifa parcialArray , suficiente para el máximo de los alquileres de corta duración que realice. La pandemia ha paralizado los planes de inversión que Kiloenergía tiene para ampliar esta diversidad, pero ya está probando nuevas respuestas como los citados portabotellas de butano, que le permiten repostar sin tener que cerrar apagar el motor o cortar la alimentación eléctrica. Según reconoce Oriol, los consumidores que han utilizado esta solución están «encantados», sobre todo porque casi no genera ruido, combustible ni olores, pudiendo pintar perfectamente en zonas urbanas, en ocasiones y en programas muy nada fáciles de la administración pública.
Puedes obtener más datos al respecto en este enlace.
Ante el imparable proceso de electrificación, Himoinsa espera mucho de esta nueva diversidad de sistemas de distribución y garajes de energía, con los que incidirá en su doble propósito de reducir su huella de carbono y acercar más precio a sus clientes. La empresa ha diseñado una hoja de ruta para nuevos aparatos a batería para power garage. La primera unidad ya evolucionada es la EHR hasta 60kWh y ya está inmersa en la progresión de potencias superiores; hasta 500 kWh en carrocería, modelos hasta 1. 000 kWh en contenedor de 20 pies y hasta 2. 000 kWh en contenedor de 40 pies. Ha sido especialmente diseñado para ser incorporado en generadores de combustible y diesel, y también para ser conectado al red de energía eléctrica o módulos fotovoltaicos.
Se suministra con la fórmula Hicore, una generación de control diseñada a través de Himoinsa que permite un uso más eficaz de la fuerza. Esta inteligente fórmula de control selecciona la fuente de fuerza máxima favorable para la circunstancia de carga. El resultado es una solución de fuerza más eficaz y sostenible.
Gracias a la variedad de modos de funcionamiento preconfigurados, el usuario puede ajustar los parámetros del grupo electrógeno alimentado por batería en 3 pasos para otros programas o modos de uso: Enchufe
Las baterías de fosfato de hierro y litio están diseñadas para ofrecer una vida útil de 50 000 horas. En un ciclo consistente con el día, esto se traduce en una vida útil de aproximadamente cinco años, más que otras baterías y sistemas de garaje.
Otras ventajas destacables de este aparato son su autonomía (caso real de un 15/30 EHR proporcionado en la presentación, que para una carga nominal media del 16%-2,4kW alcanza una autonomía de 8,19 horas), portabilidad (16 juegos en un camión furgón de trece m de largo y 6 juegos en un contenedor de 20 pies), seguridad y mantenimiento.
Puedes obtener más datos al respecto en este enlace.
Combinación de unidad diésel de nivel V y sistema EHR.
El mercado mundial de la iluminación evolucionará en 2025 a niveles de ventas de 115. 000 unidades/año para una facturación anual de aproximadamente 920 millones de dólares. Por ello, sorprende, como apunta su Director de Ingeniería y Desarrollo, Miguel Ángel Ruiz, que para Para Himoinsa este sector es un “pilar fundamental” en su estrategia.
Fruto de 3 años de R
Un primer lanzamiento que estará acompañado en los próximos meses por otros modelos con elevación hidráulica (está prevista una edición híbrida y ediciones remolcables) y elevación manual (incluyendo solar), así como ediciones eléctricas. Según estimaciones de Himoinsa, se espera que hasta el 2025 el mercado global se dividirá en unas 9. 800 torres hidráulicas estáticas, 8. 400 tornos hidráulicos remolcables y 93. 800 tornos manuales.
En la nueva torre de iluminación también se han tenido en cuenta aspectos como la conectividad (se puede controlar con un móvil), la protección (mástil de seguridad tiene efecto y sistema de detección de obstáculos) y la potencia de transporte (se pueden transportar hasta 22 automóviles). . en furgoneta camión de trece m de largo y 20 juegos en contenedor de 40 pies).
Miguel Ángel Ruiz (derecha), Director de Ingeniería y Desarrollo, la presentación de la torre de iluminación HBOX.
Alquiler y tendencias
El ‘European Rental Workshop’ contó con la asistencia de Murray Pollok, director de la revista International Rental News, quien hizo una radiografía de la situación que atraviesa el mercado europeo del alquiler y de las tendencias que se aprecian en él.
Hablamos de un mercado que en 2021 facturó 56.900 millones de euros, con crecimientos significativos en Europa (15,5%), Norteamérica (13,3%) y Japón (5%). Evidentemente, la pandemia supuso una notable caída en la actividad del alquiler, salvo en China impulsada por las plataformas aereas. En América se manifestó en un descenso del 9,1% y en Europa del 8%, con países más afectados que otros, como España (-13,5%), Reino Unido (-16%), Francia (-14%) e Italia (-12%). Se prevé que para este 2022 los mercados recuperen los niveles de 2019 (crecimientos del 5,6% y del 11,1% este año en Europa y América, respectivamente) y que sigan creciendo en 2023 (+5,7% en Europa). En el caso de España, las previsiones son de +7,2% para 2022 y de +5,7% para 2023.
Tras la caída de inversión en nueva maquinaria sufrida en 2020, en 2021 se volvió a la senda del crecimiento. Según los datos de IRN, los 25 principales inversores compraron por valor de 8.200 millones de euros. Inversiones que sin duda fueron claves para lograr un año récord en ventas mundiales de maquinaria, con 1,2 millones de máquinas vendidas (muy impuldadas por el mercado chino) y un crecimiento anual del 10%. Para los tres próximos años se espera un descenso en estos volúmenes, no tanto por falta de demanda sino por los problemas en las cadenas de suministro.
En cuanto a las principales tendencias que se aprecian en el mercado mundial del alquiler estas pasan sobre todo por la sostenibilidad medioambiental y la digitalización. La primera se manifiesta en la incorporación a las flotas de cada vez más equipos eléctricos e híbridos y en los ambiciosos objetivos que se han marcado muchas empresas de lograr una huella de carbono cero. Y la digitalización se está convirtiendo en un factor clave para muchas empresas a la hora de ganar en eficiencia, irrumpiendo incluso en el alquiler cada vez más marketplace online para esta actividad.
Murray Pollok también aportaba como otras tendencias en el mercado mundial del alquiler, la especialización por productos para crecer en beneficios y reducir riesgos, y la concentración de empresas a partir de compras y fusiones (tanto en EE UU como en Europa las 15 primeras empresas representan ya el 50% aproximadamente de todo el mercado).
Visita a fábrica
El ‘European Rental Workshop’ incluyó una visita a la fábrica de Himoinsa en Murcia, una planta que se inauguró en 2003, que fue ampliada en 2007 y que ahora está siguiendo un ambicioso proceso de reorganización y expansión, en dos fases. Inicialmente concebida para la producción de carrocerías, con los años fue incluyendo la fabricación de los grupos hasta 200 Kva (2017) y de hasta 600 Kva (2020). Ahora también desarrolla las nuevas torres de iluminación y los nuevos sistemas de almacenaje por batería.
Himoinsa produce doscientas carrocerías por semana en esta fábrica, las cuales pasan por los procesos de punzonado, plegado, soldadura, lavado y pintado. Su túnel de pintura ejecutor se estrenó en doscientas3 y avanzó en doscientas8 para aumentar la capacidad de la lanzar y acortar plazos. Prueba de la calidad de su sistema de pintura, sus carrocerías superan las 2. 000 horas de niebla salina en cuanto a resistencia a la oxidación, un control realizado en situaciones de máxima corrosión. Las carrocerías pasan luego por la fase de insonorización y se inscriben para otras líneas de encuentro como SET (sistemas de escape y tuberías), cableado y paneles.
La primera línea de encuentro está destinada a equipos de hasta doscientos Kva y tiene siete estaciones. En un turno de 8 horas salen 18 aerogeneradores y el concepto de Himoinsa es doblar el turno de julio a 36 unidades/día.
La línea de momento está destinada a equipos de hasta seiscientos Kva, que oconsistente a razón de 12 equipos consistentes al día. Todo esto significa que en julio de este año, la producción de esta planta alcanzará las 60 máquinas consistentes al día, a lo que habrá que sumar las torres de iluminación y los sistemas de garaje de baterías que cuentan con una línea independiente y flexible de 10 estaciones de carga. Capacidad de siete unidades/día, lo que supone una producción global de más de 15. 000 unidades/año, su construcción hasta 24. 000 unidades/año siendo muy imaginable si se implementa el 3er turno en planta, el cual no se descarta, por acumulación de demanda.
Todos los productos, por supuesto, son e inspeccionados antes de salir al mercado.
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19/05/2022
05/05/2022